開発
KTSは、ターボチャージャーの設計と部品の機能に関しての豊富な知識と経験を持っています。
当社の開発チームは、測定と計算を行い、空気力学と固有振動数を分析し、幾何公差と積み重ね公差を生成し、そしてKTS MFSインペラが設計意図どおりに機能するように仕上げを指定します。当社はあなたの希望と夢を満足させながら、お客様の要求を選択し、一致させそして微調整するために、インペラの巨大なライブラリーを頼りにしています。
ソフトウェア
最先端のCAD/CAMソフトウェアは、KTSのエンジニアにより短い設計時間、新しい機能、高度なシミュレーション、および統合された機械加工操作を提供し、ボタンをクリックするだけで設計変更を製造につなげます。
実際のMFSを見る前でも、MFS 3Dモデルとその製造戦略をシミュレートすることができます。
材料
KTSは、Alcoa製のアルミニウムA2618シリーズ高強度、軽量航空宇宙グレードの材料を採用しています。
Alcoa Inc.（アルミニウム・カンパニー・オブ・アメリカ）は、軽量金属技術、エンジニアリング、製造の世界的リーダーであり、業界を前進させる多材料ソリューションを革新しています。
バランシング
KTSは2プレーンのバランス監査を採用しています。後部と先端部分でウェイト補正を行います。
しかし、多くの場合、KTSパフォーマンスホイールには、高いブレードとスリムなノーズを備えているため、ノーズに材料がなく補正は行われません。バランスをとるプロトコル（通信規定）は、ノーズの限られた量の不均衡を受け入れます。これはローターバランシング、またはVSRの後続プロセス中に簡単に修正できます。ノーズ上のカラーペイントドットは、補正がない場合でも、バランス調整プロトコルが確立されていることを示します。特に60mm以下の小型ホイールにはVSRを強くお勧めします。
加工
KTSは、最高のパフォーマンス、生産性、そして一貫した公差を実現するために、日本のトップクラスの工作機械にこだわります。
オクマLB3000マルチタスク旋盤機の一群は、直径、平行度、直角度、真円度、円筒度および総振れに対する厳しいMFS公差によってもたらされる最大の課題に取り組み、例外的な旋削のために配置されます。MFSインペラは、複雑な空力的インペラブレードの形状と最適な空力的および機械的性能に必要な仕上げを達成するために必要な高速5軸CNC操作を使用して機械加工されています。
測定
すべてのMFSインペラが製造されているKMCでは、KTS MFSインペラに要求される厳しい幾何学的寸法と公差を検査するために最善の測定計測技術が展開され、現代のターボチャージャの厳しい技術仕様を補完します。